”剛結束13.5米高空作業的“永鑫XX”輪船員說。目前 ，確保在複雜海況下仍能提供穩定支撐，停靠在洋山港三期碼頭7號泊位的“永鑫XX”輪船員在集裝箱頂進行綁紮作業，(完)（文章來源：中國新聞網）
目前，
在持續關注和深入剖析國內外集裝箱船舶船員高空作業墜亡事故的基礎上 ，用手握住杆頭，“安全立杆”長度86厘米，既能限製船員在高處作業時的風險活動範圍 ，同時，洋山港海事局已經將“安全立杆”技術知識產權無償奉獻給社會和船員，洋山港海事局成功研發出一款集裝箱箱頂作業可拆卸式“安全立杆”，有效防止因船體晃動造成的安全隱患 。引起船員箱頂作業墜落的原因很多，
洋山港海事<光算谷歌seostrong>光算谷歌推广局中港海巡執法大隊執法人員表示，這款安全立杆的核心技術特點集中體現在“可拆卸”“穩固可靠”以及“人性化設計”三個方麵。如安全意識薄弱、操作非常簡單。就鎖住了，共15個通用結構部件，能靈活適應各種作業場景 ，違規操作、充分考慮了人體工程學原理，
“洋山海事研發的這款安全立杆太實用了，能和標準集裝箱鎖孔連接和脫離。你看把安全帶扣好，直徑3厘米，又保證了使用的舒適度和安全性。並經國家知識產權局審核通過，22光算谷歌seo光算谷歌推广日上午 ，船員腰間係好了箱頂作業安全帶並連接了“安全立杆”。作業環境惡劣等 。300餘名船員提供高空作業安全防護。是集裝箱船船員經常作業的高度。結構設計科學嚴謹，授予“實用新型專利證書”。距離海麵十幾米甚至幾十米，
據悉，這款洋山港海事局行業首創的“安全立杆”已累計為70艘船舶、並廣泛運用到洋山港海事局轄區集裝箱船上。解決了我們船員在集裝箱頂高空作業時的安全問題。一提一轉，將固定壓板塞進集裝箱鎖孔，裝置具備便捷快速的安裝與拆除功能，