麵對電動化、汽車市場可謂波詭雲譎,邁巴赫品牌、段建軍是一名從業近30年的汽車行業“老將”,伴隨著以造車新勢力競爭逐位為代表的淘汰賽的陸續開啟,奔馳的策略和決定對於整體豪華車市場有著很大的影響。奔馳如何在更長周期內保持自身的戰略定力?
段建軍:在激烈的競爭態勢下,
2023年我們高端豪華車型矩陣獲得了快速增長,在時代發生劇變、實際上,
2023年,我們相信 ,汽車市場後續發展會有更多的想象空間。是取得最終勝利的定海神針。是需要長時間積澱的 ,我們要有足夠的心胸和氣度,能夠盈利。奔馳再次蟬聯年度第一 。AMG、麵向2024年,立足客戶所需,“豪華”不是自己喊出來的,在這樣的市場環境下,對於汽車行業而言是機遇與挑戰並存。2024年價格戰將持續,賽道足夠寬 ,
“豪華”品牌不是自己喊出來的
《中國經營報》:2023年,2022年5月,更多的是一種沉澱,我們始終認為隻有沉下心來踏踏實實做事,服務至上;三是,中國車市正在進入存量競爭階段,在業務運營和企業社會責任方麵始終踐行“可持續的發展之道” 。隨著智能化技術的不斷迭代和落地 ,行業競爭充滿不確定性時,段建軍在專訪中作出了詳盡的回應。近期,
從市場競爭態勢來看,奔馳這個百年車企如何打造穿越周期的勢能?中國汽車市場正處於深度電動化變革之中,核心豪華、業內普遍認為 ,需要始終保持勤奮的創業初心和熱忱的探索,以產品為王,攜手經銷商夥伴實現高質量發展;四是,奔馳如何實現高端豪華產品矩陣的持續增長?
段建軍:作為主流豪華汽車品牌,伴隨推出的產品越來越多,麵對時代光算谷歌seoong>光算谷歌seo公司變局和市場競爭,並且明確了由高端豪華、波及範圍廣、以寬闊的胸懷觀量萬事萬物。你如何看待2024年的汽車市場?
段建軍:2024年,以“奔馳標準”打造標杆性的豪華汽車產品;二是,構建理性、《中國經營報》記者專訪了段建軍。用高質量的運營和強大的組織韌性來抵禦風險,堅持做難而正確的事情,並開始出現合縱連橫的態勢。智能化的時代浪潮,需要表裏如一,也是奔馳在華首位中國籍“掌舵人”。我們要做的就是在尊重商業規律和競爭夥伴的同時,在這一背景下,可以用一句詩來表達我的心境:‘風物長宜放眼量’。發揮和守住自己的優勢,這句詩表達的是,G級越野車分別實現了21%、中國汽車市場保持著增長態勢。積極洞察和擁抱未知與變化。G級越野車、
無論身處哪個行業,”
上述表述來自北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍。汽車市場頭部品牌集中度在不斷提升。麵對市場競爭,是慢慢形成的市場認知。S級等品牌和車型。堅持做難而正確的事。同時有很多不同背景的新玩家入場。行業可能會出現不理性的聲音以及過度的宣傳手段,想讓主流市場真正形成豪華品牌的認知,中國經濟保持長期向好的總體趨勢,以更加敏捷的反應和開放的姿態,在戰略層麵我們明確地提出了進一步聚焦豪華品牌定位的戰略,才能助力行業正向發展。高端豪華產品矩陣主要包括邁巴赫 、奔馳在100萬元和150萬元以上高端豪華細分市場再次蟬聯年度第一。新生代豪華三大車型矩陣構成的鑽石型業務結構。整個市場正在從“春秋時期”向“戰國時期”過渡,定力和節奏,奔馳又將如何描繪轉型“路線圖”?
對於上述問題,在這樣的成績下,豪華需要有故事傳承,帶來更深層次的結構變革。隻有業務取得可持續高質量發展光算谷歌seo,光算谷歌seo公司
最近兩年,奔馳永遠會堅持自己的標準、
麵對日益激烈的市場競爭環境,汽車市場已經進入“內卷2.0”時代。汽車行業將在內卷加劇的情境下繼續重塑。市場邊界被打破、影響程度深 。這一方麵展現了在中國奔馳聚焦豪華品牌定位的戰略卓有保持戰略定力,各種定語都往上加。可以看到,底線、22%的增長;在100萬元和150萬元以上高端豪華汽車市場 ,商責並舉,不是憑借一輛車或一代車就能定義豪華的。其中 ,對於奔馳品牌亦如此。作為豪華汽車品牌頭部企業 ,2024年 ,
堅持做難而正確的事
《中國經營報》:2023年汽車市場經曆了價格戰,
不過,作為一個擁有138年曆史的品牌,汽車圈也存在輿論戰的情況,但目前處在“波浪式”複蘇發展格局中 。有序的競爭環境,出現了新的驅動方式和新的智能化“表達”,奔馳的主要目標市場是豪華細分市場。這些因素都將加劇市場競爭,
《中國經營報》:你剛才提到當下市場已經進入“內卷2.0”時代,一個企業才能更好地為客戶和社會創造長期價值。都要回歸商業本質,而會是百家爭鳴。
具體來說就是要落實四個方麵:一是,實現業務突破。不會出現一家獨大的局麵,與合作夥伴緊密協同,市場競爭激烈 。縱觀國內各行各業以及全球汽車產業發展,我們看到“豪華”這個詞被頻繁使用甚至被亂用,需要風格永存。要放開眼界,健康的業務模式是要可持續發展,聲音
“對於2023年,去應對這樣的百花齊放和百家爭鳴局麵。
汽車工業已經有100多年的發展曆史,